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活塞环断裂的的原因

   活塞环是活塞头部以下的部分,下面油环槽的底部钻有许多小孔,油环从气缸壁上刮下的多余机油,经

小孔流回油底壳。那么有时活塞环的断裂是因为什么呢?

   1.超负荷断裂。新活塞环装入气缸后,未经磨合运转,超载负荷,尤其是陷车冲击载荷,活塞环受冲击

膨胀,造成断裂。

   2.冲击断裂。由于气缸顶部磨损形成台阶,活塞环在台阶的冲击下造成断裂。

   3.活塞环间隙过小断裂。受热膨胀后开口顶死,开口对侧形成断裂。

   4.环槽积炭引起活塞环断裂。由于环槽中积炭点的变硬,便活塞受到轴向的交变弯曲作用力造成活塞环

断裂。

   5.环槽磨损超极限使活塞环在环槽内扭曲变形断裂。活塞环在工作中受到附加的扭转,弯曲的应力也会

造成活塞环的断裂。

   6.质量有问题断裂。活塞环材料差,在浇铸过程中有气隙,砂眼的存在也会造成活塞环断裂。

   7.定位销损坏性活塞环断裂。配有定位销的活塞环(二冲程柴油机),如活塞环开口处定位销损坏,活

塞环开口挂在进、排气口也会造成拉缸或活塞环折断。


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