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活塞敲缸的原因

    为什么会发生活塞敲缸的现象?汽车发动一段时间后,出现活塞敲缸?这是为什么呢?

    活塞同气缸壁的间隙太大。例如某系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0.143-0.182,最大磨损极限为0.35—0.40。

    发动机运行一段时间后,气缸活塞产生磨损,加之润滑不好,活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大,并在第一道气环略下处出现较严重的台阶,使活塞敲击气缸发出异响。

    活塞裙部和气缸在运行一段时间以后,磨损严重,造成严重失圆而敲缸。

    个别连杆由于种种原因产生变形,造成活塞偏磨,间隙变大而敲缸。活塞敲缸会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严重时,还会拉碎活塞,打坏气缸,以致于连杆断裂,打坏气缸体。

    以上就是活塞敲缸的原因,为避免活塞敲缸,我们也要做到定期的维修以及保养。


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